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Horex Regina
342 ccm 18 PS
Baujahr 2/51
Restauration 2005-2006
Erstens kommt es anders, und zweitens
als man denkt....
Im Sommer 2005 bekam ich von meinem Bruder den Hinweis , dass in der Nähe von Grafenwöhr eventuell ein Victoria Oldtimer Motorrad zum Verkauf steht. Der Besitzer bzw. der Anbieter war uns von früheren Oldtimertreffen flüchtig bekannt.
Da ich bereits 3 Tage später, zufällig, beruflich in Grafenwöhr sein musste , bot sich der Besuch unseres Kollegen förmlich an.
Es war ein äusserst interessantes Treffen , da ausser der erwarteten unbekannten Victoria noch einige andere tolle Raritäten in der Garage warteten. Zunächst waren von Victoria , eine KR3 mit Beiwagen in einem Topzustand, ein Victoria Spatz Kleinwagen, welcher gerade in der Restaurationsphase war und das besagte zum Verkauf stehende Victoria Motorrad, eine KR 50 SV in Originalzustand anzusehen.
Des weiteren eine AJS 500 und eine defekte unvollständige Horex Regina.
Eigentlich wollte ich eine weitere Victoria anschaffen und diese dann, wie alle meine anderen Oldtimer auch möglichst oft benutzen und fahren.
Nun stand da eine KR 50 SV in Originalzustand , zu einem sicherlich gerechtfertigten , aber für mich für ein " Standzeug" zu hohen Preis. Die Maschine war mehr ein Anschauungsstück. Für die regelmäßige Benutzung an Wochenende und Oldtimerfahrten aber weniger geeignet.
Ein Kauf des Motorrades kam deshalb nicht zustande
Dass auch eine "TEILHOREX "angeboten wurde hatte ich zwar mitbekommen aber erst nach einer Woche so richtig realisiert. Wie schon erwähnt stand da die Regina , ohne Zylinder, ohne Zylinderkopf Ventiltrieb usw. Es fehlten auch die Auspuffanlage und der Vergaser. Das Motorrad war von der Substanz in einem guten Zustand. Es wurden aber einige, zum Teil nicht gerade günstige Teile benötigt, um die Maschine wieder zum Leben zu bringen.
Glücklicherweise hatte ich aus der Restauration meiner Victoria KR 35 mit Columbus Motor eine ganze Reihe Teile doppelt und musste erst mal meinen " ET Bestand" prüfen.
Im "Ersatzteillager" war bis auf einen neuen Kolben alles verfügbar , so dass ich mit guten Mut zur Anschaffung der mit rotbrauner Farbe gestrichenen Regina schreiten konnte.
Eine HOREX ist was besonderes, DIE hat nicht jeder,
aber viele hätten gerne eine.
Ich erfüllte mir diesen Wunsch
Die Regina wurde dann zerlegt von der hässlichen "Rostfarbe" befreit und neu lackiert Den Motor konnte ich mit meinen Teilen und einen neuen Kolben instand setzen. Hie kam mir natürlich die Erfahrung aus der Restaurierung der Victoria KR 35 zu Gute. Manche Arbeiten waren schon fast Routine. Die nach aussen verlegte Zündspule ersetzte ich durch eine originale und baute sie wieder in den Motor zurück. Die Tankbefestigung musste etwas modifiziert werden , da der bei der Maschine vorhandene Tank aus der späteren Serie stammt. Durch die Erhöhung des Lenkers und die Veränderung der Sitzposition konnte der grössere Tank wie ich finde , ganz gut in die Regina integriert werden . Eine neue Auspuffanlage musste noch besorgt und angebaut werden.
Es wurde ein wunderschönes Motorrad -
die Regina , sie ist mein ganzer Stolz
Der etwas tiefer sitzende Tank macht die Regina noch "bulliger"
Die Auspuffanlage gibt einen irren Sound ab.... man kann
nicht genug davon kriegen... geil
Ein Sahnestück !!
In der Bauphase,.... der Motor ist schon fertig, ... der Kabelstrang wird gebaut ...usw
 Natürlich Bosch, was denn sonst....
Mai 2006 die Fertigstellung rückt näher
Nun läuft sie  und die ersten Probefahrten können gemacht werden
Anfang August 2006 war dann alles soweit fertig , dass die
ersten längeren Erprobungsfahrten in der näheren Umgebung
fällig waren.
Hier war sah ich natürlich erst einmal ein Problem.
Die Schaltung und die Fussbremse sind im Verhältnis zu meinen anderen Motorrädern seitenverkehrt. Bei den ersten Fahrten hatte ich schon einen gehörigen Respekt und musste mich auf meine Füsse konzentrieren. Aber zu meinem Erstaunen musste ich feststellen , dass mit einer konzentrierten und vernünftigen Fahrweise eine Umgewöhnung doch kein "Problem" ist.
Nach einer gewissen Zeit ging die Umstellung beim aufsitzen auf die Horex automatisch.
Jedenfalls nahm ich meine Regina dann gleich zu meinem alljährlichen Herbsturlaub nach Bad Griesbach mit. Dort konnte ich dann den Motor schön einfahren und habe in den zwei Wochen 1400 km zurückgelegt. Das Oldtimertreffen des MSC Pocking konnte ich wie im Jahr vorher (mit Victoria KR 35 ) besuchen. Die Ausfahrt war ein schöner Erfolg Viele der Südbayerischen Freunde aus den Vorjahren waren da und es wurden allerlei Erfahrungen ausgetauscht.
Horex Motorräder sind im Bayrischen Wald eher selten. Um so grösser war die Bewunderung neben den BMWs und DKWs -
einmal eine Horex Regina zu sehen
 
Es war ein Superwetter , so dass es einen “ Heidenspaß” machte im Bayerwald und in Österreich unterwegs zu sein
Horex Wetter.........
Mittlerweile habe ich einen neuen Dellorto Vergaser eingebaut , welcher Super in das Motorrad passt. Die Übersetzung der Kettenräder habe ich auf 15 - 37 geändert, so dass das Cruisen mit ca. 90 - 100km/h mit einer vernünftigen Drehzahl möglich ist .
Es macht einen Riesen- Spaß mit dem "Gerät" - seinem geilen Sound - durch die Fränkische Schweiz zu " blubbern " und die Blicke der viele Bewunderer zu sehen
Vielleicht sieht man sich mal .......... in Heckenhof, ??
oder in der Fränkischen.......???.
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